如果把汽車(chē)比作一個(gè)活體，那么汽車(chē)內部的線(xiàn)束就是汽車(chē)的神經(jīng)和血管。汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)的重要組成部分，承載著(zhù)汽車(chē)動(dòng)力和信號的傳遞。
汽車(chē)線(xiàn)束的分類(lèi)
根據電壓劃分，車(chē)輛線(xiàn)速度可分為高壓線(xiàn)束和低壓線(xiàn)束。高壓線(xiàn)束的電壓為300V及以上，主要用于驅動(dòng)新能源汽車(chē)的動(dòng)力傳輸。低壓線(xiàn)束電壓在60V以下，一般車(chē)輛電壓為12V，主要用于整車(chē)的信號傳輸。根據組成，汽車(chē)線(xiàn)束可分為發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束、儀表線(xiàn)束、照明線(xiàn)束、空調線(xiàn)束和輔助電氣線(xiàn)束。
根據標準，汽車(chē)線(xiàn)束分為國家標準、日本標準、德國標準、美國標準等。德國標準是德國工業(yè)標準的縮寫(xiě)，主要包括DIN72550、DIN72551和DIN76772。德國標準電線(xiàn)具有薄絕緣和良好的柔韌性。由于中國汽車(chē)工業(yè)的歷史特殊性，中國各家汽車(chē)公司的主要參考仍然是德國標準。
根據用途，可分為普通電線(xiàn)、雙絞線(xiàn)和屏蔽線(xiàn)。雙絞線(xiàn)的原理是，如果外部電磁信號對兩根電線(xiàn)產(chǎn)生的干擾大小相等，相位相反，則干擾信號將相互抵消。雙絞線(xiàn)是消除干擾的最簡(jiǎn)單方法。在某些要求不是很?chē)栏竦那闆r下，可以使用雙絞線(xiàn)，但在安全氣囊傳感器電路等重要位置，需要屏蔽線(xiàn)。
線(xiàn)束行業(yè)市場(chǎng)規模將突破1000億元
新能源的普及，線(xiàn)束自行車(chē)的價(jià)值增加，市場(chǎng)規模將超過(guò)數千億。在線(xiàn)束價(jià)格方面，傳統燃油車(chē)主要搭載低壓線(xiàn)束。低端車(chē)、中檔車(chē)和高端車(chē)的線(xiàn)束平均價(jià)格分別在2500元、3500元和5000元左右；由于替代燃料汽車(chē)采用了新的高壓線(xiàn)束，目前線(xiàn)束的平均價(jià)格約為5000元。
新能源汽車(chē)連接器具有廣闊的長(cháng)期增量空間。國外車(chē)輛使用的連接器成本約為125至150美元，而國內車(chē)輛使用的接頭平均成本僅為幾百元。隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)的發(fā)展，中國汽車(chē)連接器市場(chǎng)仍有顯著(zhù)的增長(cháng)空間。預計未來(lái)，由于新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)規模將繼續增長(cháng)。2021年新能源汽車(chē)連接器市場(chǎng)規模將達到98億元，2025年將達到484億元。
線(xiàn)束行業(yè)高度集中，國產(chǎn)替代成為趨勢
少數外資和合資汽車(chē)線(xiàn)束企業(yè)長(cháng)期占據了絕大多數的市場(chǎng)份額，形成了汽車(chē)線(xiàn)束行業(yè)的寡頭競爭局面，主要以德國的Lenny、DeCosmir、Kolop等知名汽車(chē)零部件企業(yè)及其合資制造商Yazaki為代表，住友電氣（Sumitomo Electric）、Kogawa、Fujikura（日本）和Lear、Amboff（美國）。2021年，全球汽車(chē)線(xiàn)束行業(yè)的CR3為71%，前三名是Yazaki、Sumitomo和Ambofu。
就國內市場(chǎng)而言，大多數大型自主品牌汽車(chē)工廠(chǎng)都有穩定的配套設施
